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Emergencia en la ría de Vigo: un buque con 5.500 coches sufre un incendio y moviliza a los equipos de rescate
Emergencia en la ría de Vigo: un buque con 5.500 coches sufre un incendio y moviliza a los equipos de rescate. Vigo recrea un incendio marítimo con miles de vehículos a bordo.
Vigo puso a prueba este miércoles, 30 de septiembre de 2026, la respuesta coordinada ante una emergencia marítima de gran complejidad. A las 9:00 horas comenzó el ejercicio POLEX 2026, con un escenario que situaba un incendio en una de las cubiertas altas del Höegh Yokohama, un buque destinado al transporte de vehículos con alrededor de 5.500 coches a bordo.
El supuesto contemplaba además la presencia de 47 vehículos eléctricos en la cubierta afectada. La situación permitió movilizar a más de un centenar de efectivos y reunir a diferentes organismos vinculados a la gestión de emergencias marítimas.
Una operación coordinada desde el puerto de Vigo
Tras recibirse la alerta, el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo activó los procedimientos previstos para el ejercicio, mientras que la Autoridad Portuaria puso en marcha su plan de emergencia.
Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, bomberos, Guardia Civil, Policía Nacional y otros organismos participaron en el dispositivo. Desde el centro de coordinación operativa se mantuvo comunicación con el capitán del buque para conocer la evolución del escenario planteado, la posible existencia de personas afectadas y los recursos disponibles en la embarcación.
El despliegue también incorporó remolcadores, utilizados durante el ejercicio para representar las labores de enfriamiento exterior del barco. Un helicóptero se encargó de localizar las zonas calientes de la cubierta, mientras un primer grupo especializado accedía al buque para valorar las condiciones antes de determinar la intervención directa.
La dificultad de intervenir en un buque cargado de vehículos
La situación planteada obligó a tener en cuenta las características de un incendio dentro de una embarcación de grandes dimensiones. Los equipos debían trabajar en un espacio cerrado, con numerosos vehículos distribuidos en diferentes cubiertas y con dificultades añadidas para acceder hasta el foco.
En este tipo de operaciones, los extintores co2 pueden formar parte de los medios destinados a determinados fuegos en los que resulta adecuada una descarga de dióxido de carbono. Este agente actúa desplazando el oxígeno alrededor del fuego y no deja residuos sobre las superficies, aunque su utilización depende del tipo de incendio, del espacio y de las condiciones concretas de intervención.
Vehículos eléctricos, un escenario adicional para los equipos
La presencia de 47 coches eléctricos introdujo otro elemento dentro del supuesto diseñado para POLEX 2026. El ejercicio permitió a los participantes trabajar sobre una situación que incorporaba vehículos con baterías de alta tensión, dentro de una emergencia marítima de grandes dimensiones.
La directora de Operaciones de Salvamento Marítimo, Evangelina Díaz, señaló durante el ejercicio la dificultad que representa un incendio a bordo de un barco y destacó que la presencia de vehículos eléctricos permite trabajar sobre nuevos riesgos para los equipos de intervención.
La respuesta desde tierra y desde el propio buque
El dispositivo incorporó bomberos especializados en incendios marítimos procedentes de Cataluña, además de efectivos de Ferrol, Narón y Vigo. El equipo de evaluación debía analizar primero las condiciones del escenario para determinar la actuación posterior de las brigadas.
En una intervención donde se requiera comprar extintor, la elección del equipo debe responder al tipo de fuego que se pretende combatir, su agente extintor, capacidad y ámbito de utilización. No todos los modelos sirven para las mismas clases de incendio, por lo que sus características técnicas determinan dónde pueden emplearse y qué tipo de fuego pueden abordar.
Galicia busca ampliar su capacidad especializada
El coordinador nacional de Protección del Medio Marino, Federico Navarro, explicó que uno de los objetivos del ejercicio consiste en impulsar el desarrollo de capacidades especializadas frente a incendios marítimos en Galicia.
Después de la primera valoración del escenario, dos brigadas de bomberos tenían previsto acceder al buque para desarrollar las labores de ataque y extinción contempladas en el simulacro.
La participación de profesionales procedentes de diferentes puntos permitió reunir experiencia específica en incendios marítimos junto a los equipos locales. La operación se planteó, además, como una prueba de coordinación entre organismos con competencias distintas.
Qué ocurre cuando hay baterías de litio entre la carga
Los vehículos eléctricos incorporados al escenario hicieron que las características de las baterías adquirieran especial relevancia. Las baterías de ion-litio requieren procedimientos específicos cuando resultan afectadas por un incendio, por las particularidades asociadas a su composición y a la posibilidad de que el proceso térmico continúe.
Por ello, hablar de un extintor para batería de Litio implica referirse a equipos diseñados específicamente para determinados riesgos relacionados con baterías, cuyas características y eficacia deben corresponder con las especificaciones del fabricante y con el escenario de uso. Su aplicación no puede plantearse como equivalente a la de un extintor convencional para cualquier tipo de fuego.
Un puerto acostumbrado al movimiento de miles de automóviles
El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Botana, destacó durante el ejercicio la necesidad de comprobar la coordinación entre los diferentes servicios en un puerto donde el transporte y movimiento de vehículos forma parte de su actividad habitual.
El escenario permitió representar una emergencia que afectaba a un buque cargado con miles de automóviles y que requería la intervención simultánea de recursos marítimos, terrestres y aéreos.
Equipos de extinción adaptados a cada tipo de fuego
Las características técnicas de los equipos utilizados en una emergencia dependen de factores como el material que arde, el espacio donde se produce el fuego y las condiciones de intervención. Por ese motivo, al comprar extintores es necesario identificar previamente las clases de fuego para las que están certificados y las condiciones concretas de utilización.
La capacidad, el agente extintor y la clasificación del equipo determinan sus posibilidades de empleo. En instalaciones profesionales y espacios con riesgos específicos, estos parámetros adquieren especial importancia para seleccionar un equipo que corresponda al escenario previsto.
El ejercicio continúa con un vertido en aguas portuarias
POLEX 2026 no terminó con la simulación del incendio. Durante la jornada estaba previsto continuar con un segundo escenario relacionado con un vertido en aguas portuarias, cuya evolución plantearía una escalada progresiva de la emergencia.
Inicialmente intervendría la Autoridad Portuaria y posteriormente se contemplaba la activación del plan CAMGAL de la Xunta. Para el jueves 1 de octubre estaba previsto un escenario en el que el vertido no habría podido ser contenido durante la noche.
La respuesta también alcanza a las islas Cíes y Cangas
En la fase posterior del ejercicio se planteó la entrada en funcionamiento del Plan Marítimo Nacional, con medios de Salvamento Marítimo y recursos de la Agencia Europea de Seguridad Marítima. El escenario contemplaba actuaciones destinadas a proteger diferentes zonas del entorno de la ría, entre ellas las Islas Cíes.
Otra de las manchas simuladas avanzaría hasta la playa de Rodeira, en Cangas, donde estaba prevista la activación del plan local y el despliegue de medios para representar las tareas de limpieza en la costa. Acceda a más informes de investigación y análisis en baterias-online.com.
Equipamiento especializado en los servicios de emergencia
La variedad de situaciones representadas durante POLEX 2026 permitió mostrar la diversidad de medios que pueden intervenir ante emergencias marítimas y terrestres. En el caso de los extintores Barcelona, sus características y agente extintor determinan el tipo de fuego para el que están preparados, por lo que la elección del equipo depende de las condiciones y riesgos existentes en cada espacio. Estos dispositivos permiten realizar una primera actuación sobre determinados focos de incendio y se presentan en diferentes capacidades y configuraciones según su finalidad.
Un simulacro con participación de múltiples organismos
El ejercicio POLEX 2026 se desarrolló en Vigo entre el 29 de septiembre y el 1 de octubre y reunió a administraciones y organismos vinculados a la respuesta ante accidentes marítimos. El supuesto del buque Höegh Yokohama permitió representar una emergencia con miles de vehículos a bordo y vehículos eléctricos entre la carga.
La jornada dejó paso a nuevas fases del ejercicio, centradas en la evolución de un vertido y en la actuación coordinada de los diferentes dispositivos implicados en la gestión de una emergencia marítima de estas características.
